En août 2021, un feu de forêt touche notre propriété et détruit notre Aronde A90 Élysée. En avril 2022, lors d'une soirée canapé-téléphone, Jean-Noël discute à nouveau de l'Aronde perdue avec son fils, passionné d'automobiles lui-aussi. De mon côté, je m'ennuie, malgré le fait que mon canapé devienne de plus en plus mon meilleur ami. J'attrape mon ordinateur, un autre fidèle compagnon, et écoute leur conversation tout en pianotant sur "lebonc...", site d'achat/vente bien connu. Par inadvertance, je fais une recherche sur les Simca Aronde 1300 et, incroyable mais vrai, notre voiture apparaît à l'écran : même modèle, même couleur intérieure et extérieure, bref, sa jumelle. Ni une ni deux, j'interromps Jean-Noël, qui s'enthousiasme immédiatement et transmet la nouvelle à Julien, son fils cadet.
Nous sommes mercredi. Promesse tenue, son fils nous dit qu'il ira voir la voiture dimanche. En effet, la voiture se trouve à près de 500 km de chez nous, mais seulement une centaine de chez Julien. Le dimanche suivant, ce dernier inspecte le véhicule et entame les premières formalités pour le réserver. L'Aronde est roulante, démarre au quart de tour, l'intérieur est... dans son jus, et la carrosserie est correcte.
Début mai 2022, Jean-Noël et Julien vont chercher la voiture et passent le week-end à effectuer les vérifications d'usage. Le lundi, jour du retour de Jean-Noël à la maison, il revient avec une Aronde en meilleur état : moteur propre, freinage en bon état, carrosserie polie, et chromes rouillés repeints. Certes, l'intérieur est en mauvais état, mais cela ne nous empêchera pas de rouler avec la Simca jusqu'en 2024.
Première modification en solo
En aparthé, il est à noter que notre modèle d'Aronde ne possède pas de lave-glace, et ses clignotants arrière rouges sont communs avec les feux stop, ce qui peut être très déstabilisant pour les conducteurs qui nous suivent. En conséquence, nous nous faisons régulièrement klaxonner, et pas pour nous saluer chaleureusement !
Pour améliorer la sécurité, Jean-Noël a décidé de modifier l'ordre des feux arrière. Désormais, les feux stop "rouges" sont situés en bas et sont seuls, tandis que les clignotants "rouges" sont en haut, couplés avec les veilleuses arrière. Jean-Noël a privilégié la sécurité de jour, sachant que la nuit, l'Aronde fait dodo. Ce n'est pas du tout une voiture noctambule !
Cette attention aux détails et cet engagement envers la sécurité démontrent l'attachement qu'il a envers son Aronde. Chaque modification et chaque réparation sont effectuées avec soin.
Septembre 2024, l'aronde arrive chez Garage SAVA
CAR en 2024, Julien accompagné de Laetitia, son binôme dans la vie, décident de se lancer dans la restauration de véhicules anciens. Julien se chargera de la mécanique et de la carrosserie, tandis que Laetitia s'occupera de la sellerie et des autres éléments de l'habitacle.
Bien qu'ils possèdent les compétences nécessaires pour ce travail, ils n'ont pas encore l'expérience en termes de temps passé, devis et facturation. En famille, nous décidons qu'ils vont se "tester" sur notre Élysée A90 ! Une évaluation sera faite, le temps sera "calculé", et nous verrons si leur estimation est correcte.
Donc en septembre 2024, l'Aronde arrive à Rioz, chez
Garage SAVA pour subir, à notre plus grand bonheur, une restauration complète.
Expertise de la voiture
Ce premier bilan a été réalisé avec soin. Dès son arrivée, Julien et Laetitia ont entrepris un état des lieux complet du véhicule. Julien, a minutieusement inspecté la caisse, la mécanique, les éléments de sécurité et l'électricité. De son côté, Laetitia s'est attelée à évaluer l'état des banquettes, du ciel de toit, des panneaux de portes et des autres tissus à remplacer.
Cette première étape cruciale leur a permis de dresser un diagnostic précis des travaux à réaliser.
Julien a d'abord concentré ses efforts sur la structure de la Simca. Il a vérifié l'état de la caisse, cherché d'éventuels points de rouille et inspecté la solidité des soudures. La mécanique a également été passée au crible : moteur, transmission, freins et suspension. Une attention particulière a été portée aux éléments de sécurité.
Laetitia, quant à elle, s'est vite aperçue que dans sa partie, il s'agissait d'une restauration entière, hormis le tapis de sol qui lui pouvait se garder, tout devait être refait à neuf.
Sécurité
Contrôle et remise en état du circuit de freinage
- Câble de frein à main : Vérifié et ajusté pour assurer un freinage optimal.
- Étanchéité des cylindres de roues : Contrôlée et réparée si nécessaire pour éviter toute fuite de liquide de frein.
- Mâchoires de freins : Inspectées, nettoyées et remplacées si usées.
À noter qu'il n'y a pas d'assistance au freinage sur ce modèle, ce qui signifie que la pédale de frein agit directement sur le cylindre émetteur de frein, demandant une attention particulière lors de la conduite.
État du plancher
Le plancher a été minutieusement examiné pour détecter toute trace de rouille ou de corrosion.
Contrôle des suspensions
- À l'arrière : Les lames de ressort et les amortisseurs ont été inspectés pour garantir une stabilité optimale.
- À l'avant : Les amortisseurs et les ressorts ont également été contrôlés pour une meilleure tenue de route.
Mécanique
Le moteur Flash des Simca Aronde est un moteur à quatre cylindres en ligne, caractéristique des années 1950 et 1960. Voici quelques-unes de ses spécificités :
Vis platinées : Ce composant fait partie du système d'allumage traditionnel des moteurs de cette époque. Les vis platinées permettent de couper et de rétablir le circuit électrique de la bobine, créant ainsi l'étincelle nécessaire à l'allumage du mélange air-carburant dans les cylindres.
Bobine haute tension : La bobine de ce moteur est essentielle pour augmenter la tension nécessaire à la création de l'étincelle d'allumage. Elle prend la faible tension de la batterie et la transforme en une tension beaucoup plus élevée, suffisante pour allumer le mélange dans les chambres de combustion.
Pompe à essence mécanique : Fixée directement sur le moteur, cette pompe a pour rôle de transporter le carburant du réservoir vers le carburateur. Étant mécanique, elle fonctionne en synchronisation avec les mouvements du moteur, garantissant ainsi un flux constant de carburant.
Sortie et démontage du moteur
- Le moteur a été sorti et démonté pour une vérification complète et des réparations éventuelles (joints, roulements, etc.).
- Nettoyage des éléments moteur : Carter d'huile, carter de culasse, pompe à eau, pompe à essence mécanique, cache distribution, etc., ont été soigneusement nettoyés.
- Désaccouplage de la boîte de vitesses : Sur notre Aronde, la boîte de vitesses est commandée par un câble. Elle a été démontée pour vérification et entretien.
- Démontage des pipes d'admission et d'échappement, démarreur, dynamo : Tous ces éléments ont été inspectés, nettoyés et réparés si nécessaire.
À noter que l'Aronde possède une dynamo avec un régulateur externe, qui fournit de l'électricité à la voiture et recharge la batterie. Ce procédé a été ensuite abandonné au profit de l'alternateur, qui assure les deux fonctions.
Vérification et restauration du radiateur
- Le radiateur a été contrôlé et restauré pour garantir un refroidissement optimal du moteur.
Vérification du câble d'embrayage et du système d'embrayage
- Tout le système a été inspecté pour assurer un fonctionnement fluide et sans à -coups.
Changement des joints et roulements du pont arrière
- Les joints et roulements du pont arrière ont été remplacés pour une meilleure performance et durabilité.
Vérification et mise à niveau de l'huile du boîtier de direction
- Sur l'Aronde, il n'y a pas de crémaillère. L'huile du boîtier de direction a été vérifiée et mise à niveau pour assurer une direction précise et réactive.
Carrosserie
Découpage et mise en place de nouvelles tôles
- Bas de caisse droit et gauche : Les bas de caisse, fortement corrodés et "vivants" (avec un nid de guêpe découvert à l'intérieur), ont été découpés et remplacés par de nouvelles tôles, puis resoudés pour garantir la solidité de la structure.
Jupe arrière et longeron arrière droit
- La même opération de découpage et de resoudage a été répétée pour la jupe arrière et le longeron arrière droit, également corrodés.
Support batterie et passage de roue
- Le support de batterie, en mauvais état, a été supprimé et entièrement refait. Une partie du passage de roue a également été refondue pour assurer une meilleure protection et durabilité.
Peinture extérieure complète
- Après avoir repris toutes les imperfections au niveau de la tôlerie, une peinture extérieure complète a été réalisée. Le bicolore a été modifié pour correspondre à celui de notre première Aronde, s'arrêtant désormais au bord de la lunette arrière et au haut du pare-brise avant.
Peinture
Peinture du compartiment moteur et du bloc moteur
- Ces éléments ont été soigneusement nettoyés et peints pour une apparence impeccable et une protection durable.
Peinture à l'époxy des jantes
- Les jantes ont été peintes à l'époxy, offrant une finition robuste et résistante aux intempéries.
Peinture à l'époxy de certains accessoires et éléments moteurs
- Pour donner un coup de neuf à la mécanique, divers éléments tels que le couvre-culasse, le filtre à air, le carter d'huile, le cric et la manivelle ont été peints à l'époxy.
Réparation et peinture des chromes des pare-chocs avant et arrière
- Les chromes étaient en très mauvais état. Julien les a débosselés, détordus, poncés, puis peints à l'époxy couleur argent, leur redonnant ainsi leur éclat d'origine.
Bi-chromatage de la visserie
- La visserie a été traitée par bi-chromatage pour une mise en beauté du compartiment moteur, ajoutant une touche de brillance et de finition soignée.
Peinture des encadrements intérieurs des vitres avant et arrière
- La bakélite des encadrements intérieurs a été peinte dans le colori exact du tableau de bord, assurant une harmonie visuelle parfaite à l'intérieur du véhicule.
Sellerie
La restauration de la Simca Aronde 1300 Élysée A90 par Garage SAVA est un projet ambitieux qui ne se limite pas aux aspects mécaniques et de carrosserie. La sellerie, élément crucial pour le confort et l'esthétique du véhicule, a également fait l'objet d'une attention particulière.
L'intérieur de la Simca Aronde nécessitait une rénovation complète, chaque élément étant à refaire pour retrouver son lustre d'antan. Les banquettes avant et arrière, usées par le temps, ont été déhoussées, rembourrées et recouvertes d'un tissu neuf, respectant le code couleur de l'original.
Les panneaux de portes, souvent marqués par les années, ont été démontés, et entièrement refait avec soin. Les accoudoirs, la plage arrière et la moquette des montants de porte ont également été remplacés pour garantir une harmonie parfaite dans l'habitacle.
Le ciel de toit, élément essentiel pour l'esthétique et le confort, a été remplacé. Ce travail minutieux a demandé une grande précision pour obtenir un résultat impeccable.
De même, les pare-soleil ont été rénovés pour offrir à nouveau une protection efficace contre les rayons du soleil.
Les tapis de sol, bien que d'origine, ont fait l'objet d'un gros nettoyage. Ces tapis, arborant fièrement le logo Simca Hirondelle à l'avant, ont été soigneusement nettoyés pour conserver leur authenticité tout en leur redonnant une nouvelle jeunesse. Leur rénovation a permis de préserver ce détail emblématique, ajoutant une touche d'authenticité à l'intérieur du véhicule.
Les passages de roue avant et arrière ont également été pris en charge. La moquette des montants de porte, souvent sujette à l'usure, a été remplacée pour assurer une finition parfaite. Chaque détail a été soigné avec attention pour offrir un intérieur harmonieux et confortable.
La restauration de la sellerie de notre Simca Aronde 1300 Élysée A90 par
Garage SAVA est un véritable travail d'artisan. Grâce à l'expertise et au savoir de Laetitia, l'intérieur de ce véhicule classique a retrouvé son éclat d'antan. Chaque élément a été traité avec soin et précision, garantissant une finition impeccable et une longévité accrue.
Le confort, l'esthétique et l'authenticité ont été au cœur de ce projet, faisant de cette voiture une véritable œuvre d'art sur roues.
Finitions
Lustrage intensif
- Feux arrière et différents cabochons : Un lustrage intensif a été réalisé pour rénover les feux arrière et divers cabochons, leur redonnant leur éclat d'origine.
- Poignée de malle arrière : La poignée de la malle arrière a également été minutieusement polie pour retrouver son aspect brillant.
Tableau de bord
- Le tableau de bord a été lustré sans démontage du compteur d'origine, par crainte que les chiffres ne s'effacent. Cette précaution a permis de conserver l'authenticité du véhicule tout en améliorant son apparence.
Lustrage des enjoliveurs à rayons
- Les enjoliveurs à rayons ont nécessité beaucoup de temps et d'efforts en raison de leur complexité. Chaque rayon a été soigneusement poli, redonnant aux enjoliveurs leur éclat d'origine.
Clap de fin
La restauration de notre Simca Aronde par le
Garage SAVA représente un projet ambitieux, impliquant à la fois des compétences techniques et un amour pour l’histoire automobile. Chaque étape, du démontage du moteur à la restauration de la sellerie, a été réalisée avec une précision artisanale et une attention méticuleuse aux détails. Julien et Laetitia ont su combiner leurs expertises respectives pour redonner à cette voiture classique son éclat d'antan.
Les travaux mécaniques ont permis de garantir que la Simca Aronde fonctionne de manière optimale
La restauration de la sellerie, menée par Laetitia, a transformé l'intérieur du véhicule en un espace confortable et visuellement harmonieux.
Les finitions ont permis à la Simca Aronde de briller sous tous les angles. La peinture des chromes et les traitements de visserie par bi-chromatage témoignent de l'engagement du Garage SAVA à préserver et à sublimer chaque détail du véhicule.
En somme, cette restauration représente une véritable œuvre d'art sur roues, mêlant habilement tradition et modernité. Grâce au travail et à l'expertise de Julien et Laetitia, la Simca Aronde 1300 Élysée A90 est prête à parcourir les routes avec élégance, témoignant d’un patrimoine automobile riche et soigneusement préservé.
