L'aronde 1300 a été produite entre 1956 et 1958.
Caractéristiques principales :
Un moteur performant pour l'époque
équipée d'un moteur "Flash" de 1290 cm³, l'Aronde 1300 offrait des performances intéressantes pour l'époque. Avec ses 48 chevaux, elle atteignait une vitesse maximale de 130 km/h, ce qui était tout à  fait honorable pour une voiture de cette catégorie.
Transmission
Boîte manuelle à  4 vitesses, parfois équipée d'un overdrive en option.
Performances
Vitesse maximale autour de 125-130 km/h, avec une consommation moyenne de 8 Ã Â 9 litres/100 km.
Un intérieur fonctionnel et confortable
L'intérieur de l'Aronde 1300 était simple mais fonctionnel. Les matériaux utilisés étaient robustes et les commandes étaient facilement accessibles. Le confort était également un point fort de cette voiture, notamment grâce à  sa suspension souple.
Une gamme complète
La Simca Aronde 1300 était proposée dans une grande variété de carrosseries : berline, break, coupé, cabriolet... Cette polyvalence lui permettait de répondre aux besoins d'une clientèle très large.
Aronde 1300 - De Luxe / Elysée / Grand Large (1955)
Un style renouvelé : La ligne Océane fait son apparition, caractérisée par des ailes arrière plus affirmées, des feux verticaux et une lunette arrière panoramique. Cette nouvelle esthétique donne à  l'Aronde un aspect plus moderne et dynamique.
Un moteur plus puissant : Le moteur "Flash" de 1300 cm³ remplace l'ancien 1200 cm³. Avec ses 48 chevaux, il offre des performances plus élevées et permet à  l'Aronde d'atteindre les 130 km/h.
Un intérieur repensé : La planche de bord est entièrement redessinée, avec un nouveau volant et des instruments plus lisibles. Les finitions sont soignées, notamment sur les versions Elysée et Grand Large.
Les différentes versions
De Luxe :
L'entrée de gamme, offrant un bon rapport qualité-prix. Version intermédiaire entre la gamme d'entrée et les modèles plus luxueux (élysée et Grand Large) qui présente un niveau de finition supérieur à  celui des modèles standards : utilisation modérée de chromes et d'embellissements, mais sans atteindre le raffinement des versions haut de gamme.
Elysée :
Un niveau de finition supérieur, le haut de gamme d'une berline 4 portes, avec des équipements plus complets et un confort accru :
Calandre et pare-chocs chromés, encadrements de vitres et détails extérieurs en chrome, teintes de carrosserie souvent plus élaborées, parfois bicolores.
Sellerie de qualité supérieure, souvent en simili cuir ou tissu raffiné.
Tableau de bord enrichi d'inserts décoratifs.
Performances : toujours équipée du moteur "Flash" 1 290 cm³ de 48 ch, atteignant environ 125 km/h. Boîte manuelle à  4 rapports.
Grand Large :
La version sportive, se distinguant par son allure plus élégante et ses équipements spécifiques.
Un coupé 2 portes sans montants (hardtop) : incarnant le luxe et l'élégance grâce à  un design sans montants qui donne une impression de légèreté et de modernité.
Les évolutions de 1955
Teintes souvent bicolores, soulignant les lignes fluides et harmonieuses.
Toit rigide offrant une meilleure isolation tout en restant sportif.
Un intérieur dont la finition est encore plus luxueuse que l'élysée, avec des sièges plus ergonomiques, une sellerie souvent en simili cuir ou tissu haut de gamme.
Mêmes spécifications techniques que l'élysée, avec un comportement routier légèrement différent en raison de la structure plus compacte.
Points communs entre les trois versions
Motorisation :
Toutes les déclinaisons partagent le moteur "Flash" 1 290 cm³ avec une consommation moyenne : 8 à  9 L/100 km.
Châssis et suspension : Châssis monocoque et suspension avant indépendante.
équipement : Ces modèles se distinguent par un équipement complet pour l'époque, même sur la version De Luxe.
Aronde 1300 - Coupé de ville / Cabriolet week-end / Tous les Utilitaires (1956)
Abaissement du tunnel du plancher arrière.
Coupé de ville
La Simca Aronde Coupé de ville est un doté d'un moteur flash spécial développant 57 chevaux à  5300 tr/min, ce coupé offre des performances appréciables pour l'époque. Son carburateur autostarter facilite les démarrages, tandis que les sièges réglables en longueur et en inclinaison permettent une conduite confortable.
L'Aronde Coupé arbore fièrement ses pneus à  flancs blancs, conférant un style élégant et sportif. En option, les acheteurs pouvaient également choisir l'embrayage Simcamati, une technologie innovante développée par la marque.
Design et style :
Carrosserie coupé de ville aux lignes fluides et racées
Calandre chromée et éléments de décoration soignés
Intérieur spacieux et confortable
Cette Simca Aronde Coupé de ville se distingue par sa motorisation performante et son design affirmé.
Cabriolet week-end
La Simca Aronde Cabriolet Week-End est une version décapotable rare et élégante, basée sur les caractéristiques techniques du Coupé de Ville.
Elle allie performances, équipements haut de gamme et style élégant, en offrant en plus les joies de la conduite décapotée.
Tous les Utilitaires
Les Simca Aronde Utilitaires forment une gamme de véhicules robustes et fiables, conçus pour répondre aux besoins variés des professionnels. Développés à  partir de la plateforme de la célèbre Aronde, ces modèles offraient des solutions adaptées pour le transport de marchandises ou d'équipements légers, tout en conservant les performances et la simplicité d'entretien qui faisaient la réputation de Simca.
La gamme se déclinait en plusieurs versions :
- l'Intendante (bâchée), idéale pour les livraisons nécessitant une protection contre les intempéries.
- La Messagère (fourgon tôlé), dotée d'un espace de chargement entièrement fermé pour garantir la sécurité des marchandises.
- La Commerciale (fourgon semi-tôlé), qui combinait une cabine confortable avec un espace arrière protégé.
- La Châtelaine (break vitré), un modèle polyvalent, parfait pour un usage mixte entre utilitaire et véhicule familial.
Tous ces modèles partageaient les mêmes spécifications techniques. équipés du moteur Flash de 1 290 cm³ développant 45 chevaux, ils pouvaient atteindre une vitesse maximale de 110-115 km/h, selon la charge transportée. Le carburateur avec autostarter facilitait les démarrages à  froid, et le démarreur à  solénoà ¯de offrait une fiabilité accrue. La suspension renforcée, avec des ressorts à  lames semi-elliptiques à  l'arrière, permettait de supporter des charges allant jusqu'à  500 kg.
Avec une consommation économique (8 à  9 L/100 km) et une grande polyvalence, les utilitaires Simca Aronde étaient très prisés par les artisans et commerçants.
Aronde 1300 - Elysée Matignon / Monthléry / Grand Large Spéciale / Rue de la Paix (1957)
Elysée-Matignon
Positionnée comme une version haut de gamme de l'Aronde, la Simca Elysée-Matignon se veut une berline sophistiquée et élégante. Reprenant le même moteur "flash spécial" que le Coupé de Ville, son 4 cylindres de 1290 cm3 développe une puissance de 57 ch à  5300 tr/min, offrant des performances honorables pour l'époque.
Côté châssis, on retrouve la même architecture que les autres versions de l'Aronde, avec une suspension avant indépendante et un essieu rigide à  l'arrière. La boîte de vitesses manuelle à  4 rapports transmet la puissance aux roues arrière. Les freins à  tambour sur les 4 roues assurent un freinage efficace.
L'Elysée-Matignon se distingue surtout par son style élégant et luxueux. Disponible dans une palette de coloris au choix, sa carrosserie 4 portes s'inspire directement du célèbre coach "Rue de la Paix". L'intérieur bénéficie de finitions soignées et de sièges confortables, pour offrir un environnement d'exception à  ses passagers.
Malgré ces atouts, la Simca Elysée-Matignon n'a malheureusement pas rencontré le succès escompté. Probablement trop chère et positionnée sur un segment de marché étroit, cette berline sophistiquée n'a pas su convaincre les clients face à  la concurrence.
Montlhéry
La Simca Aronde Monthléry est entrée dans l'histoire de l'automobile en 1957 en battant des records d'endurance et de vitesse sur le célèbre circuit de Linas-Monthléry, près de Paris. Ce modèle, basé sur la version standard de l'Aronde mais préparé spécialement pour l'événement, a démontré la robustesse et la fiabilité des véhicules Simca, tout en établissant des performances remarquables.
L'exploit
Le 20 mars 1957, une Simca Aronde préparée a été envoyée sur le circuit de Monthléry pour tenter un défi d'endurance inédit : parcourir 100 000 km sans interruption. Après des vérifications et des ajustements, la voiture a officiellement démarré son périple le 9 avril 1957. Pendant 38 jours consécutifs, l'équipe de pilotes et techniciens Simca a maintenu la voiture en piste jour et nuit, sous des conditions climatiques variées. Le 17 mai 1957, la Simca Aronde a atteint son objectif, établissant 14 records de vitesse et 27 records internationaux.
Performances et caractéristiques
Moteur : 4 cylindres en ligne, type Flash Spécial modifié.
Cylindrée : 1 290 cm³.
Puissance : Environ 57 chevaux, optimisée pour l'endurance.
Vitesse moyenne : 104 km/h sur les 100 000 km.
Modifications : Réservoir agrandi, renforts mécaniques, pneus spécifiques pour résister à  l'usure prolongée.
Consommation : Maintenue à  environ 8 L/100 km malgré les sollicitations extrêmes.
Impact
Cet exploit a largement contribué à  la notoriété de la marque Simca, prouvant que l'Aronde, une voiture de production, pouvait allier performance, endurance et fiabilité. Ce record a renforcé la confiance des consommateurs et marqué l'histoire de l'automobile comme une prouesse technique et humaine. Aujourd'hui, cet épisode reste un jalon emblématique dans l'héritage de Simca.
Grand Large Spéciale
La Simca Aronde Grand Large Spéciale est une version améliorée du modèle Grand Large, introduite pour offrir davantage de performances tout en conservant le style élégant et pratique qui faisait le succès de cette gamme. Elle se distingue principalement par l'ajout du moteur Flash Spécial et quelques modifications techniques, la rendant plus performante que la version standard.
Instrumentation : Compteur de vitesse spécifique, gradué jusqu'à  160 km/h, pour refléter les performances accrues du moteur.
Design et équipements
Le design général reste identique à  celui de la Simca Aronde Grand Large, avec son toit rigide sans montants centraux, offrant une visibilité panoramique et une silhouette élégante. Les finitions intérieures étaient soignées, incluant des matériaux de qualité et une attention particulière portée aux détails.
Points forts
Performances accrues : Grâce au moteur Flash Spécial, cette version offre des accélérations plus dynamiques et une meilleure vitesse de pointe, tout en restant fiable pour un usage quotidien.
Esthétique intemporelle : Le style distinctif du Grand Large, avec ses lignes fluides et son toit dégagé, demeure l'un de ses principaux atouts.
Confort moderne : Conçu pour les conducteurs exigeants, le modèle allie confort et praticité.
Rue-de-la-Paix
La Simca Aronde Rue de la Paix est une version particulièrement luxueuse de la Grand Large, conçue pour séduire une clientèle à  la recherche d'élégance et de personnalisation. Présentée comme une vitrine du savoir-faire de Simca, ce modèle offrait un niveau de finition et d'équipement supérieur à  celui des autres Aronde, tout en bénéficiant des performances accrues du moteur Flash Spécial.
Caractéristiques techniques
Moteur : 4 cylindres en ligne, type Flash Spécial.
Transmission : Boîte manuelle à  4 vitesses, avec l'option Simcamatic (embrayage semi-automatique) disponible en supplément.
Instrumentation : Compteur gradué jusqu'à  160 km/h.
Design et finitions
Coloris : Peinture bicolore élégante, avec plusieurs combinaisons au choix.
Intérieur : Garnitures personnalisables selon les préférences du client, utilisant des matériaux de haute qualité.
équipements : Montre intégrée, radio, sabot d'ailes, et enjoliveurs de roues à  rayons chromés.
Monogramme exclusif : l'inscription "Rue de la Paix" figure sur l'arrondi chromé de la glace basculante arrière gauche, ajoutant une touche distinctive.
Points forts
Confort et luxe : Conçue pour offrir une expérience de conduite et un habitacle haut de gamme, cette version est l'une des plus raffinées de la gamme Aronde.
Personnalisation : Le client pouvait choisir les finitions intérieures et extérieures, rendant chaque modèle unique.
Technologie avancée : L'embrayage Simcamatic, en option, facilitait la conduite en supprimant la nécessité d'actionner la pédale d'embrayage.
Conclusion
La Simca Aronde Rue de la Paix incarne l'élégance et la sophistication des années 1950.
Aronde 1300 P60 - Deluxe six / Super Deluxe 7 cv (1958)
La P60, introduite pour l'année-modèle 1959, occupe avec la Deluxe Six le bas de la gamme P60. La Deluxe 7, elle, est équipée du moteur Flash de 7 CV fiscaux. Bien qu'elles conservent la carrosserie de l'Aronde 1300, elles se différencient par leur logo P60 sur l'aile avant droite, des enjoliveurs rouges et des jantes bicolores. La Super Deluxe arbore également une mappemonde sur la malle arrière, remplacée par un logo "Six" sur la Deluxe Six. A l'intérieur, le tableau de bord porte l'inscription "Deluxe", au lieu du monogramme "Aronde 1300".
L'Aronde Deluxe six
La Simca Aronde Deluxe Six, introduite en 1958, est une version simplifiée et plus abordable de la gamme Aronde. Basée sur l'ancienne ligne Océane, elle se distingue par des équipements réduits et des caractéristiques spécifiques, afin de proposer un véhicule économique et accessible.
Caractéristiques techniques
Moteur : 4 cylindres en ligne, type 6 ch.
Cylindrée : 1 090 cm³.
Puissance : Environ 35 chevaux fiscaux, permettant des performances modestes adaptées à  une utilisation urbaine et périurbaine.
Identification moteur : l'inscription "six ch" est peinte sur le côté gauche du cache-culbuteur.
Transmission : Boîte manuelle à  4 vitesses. Ce modèle ne pouvait pas être équipé de l'embrayage Simcamatic.
Vitesse maximale : Environ 115 km/h.
Design et finitions
Intérieur : Garniture en tweed noir et blanc, bordée de plastique pour un entretien facilité. Les sièges avant sont dépourvus de la technologie 3D, et leurs dossiers sont rigides, offrant moins de confort que les modèles haut de gamme.
Extérieur : Le design est épuré, sans baguettes d'ailes pour simplifier la production et réduire les coûts. Les déflecteurs avant sont rigides et fixes, réduisant la ventilation.
Options limitées : Ce modèle visait une clientèle économique et n'offrait pas certaines options disponibles sur d'autres versions, comme le Simcamatic.
Positionnement dans la gamme
La Simca Aronde Deluxe Six s'inscrivait comme une entrée de gamme économique, idéale pour les acheteurs recherchant un véhicule fiable, fonctionnel et abordable. Elle répondait aux besoins d'un marché en plein essor où l'accessibilité primait sur le luxe ou les performances.
Gamme
Avec sa motorisation revue à  la baisse, son équipement plus dépouillé et son positionnement tarifaire accessible, la Simca Aronde Deluxe Six se veut une version simplifiée de la gamme. Bien qu'elle ne bénéficie pas des raffinements de ses versions supérieures, elle reste une alternative économique pour les clients les plus modestes.
L'Aronde Super Deluxe 7
La Simca Aronde Super Deluxe 7 ch est un modèle de la gamme Aronde lancé à  la fin des années 1950, se distinguant par ses équipements et ses performances accrues par rapport aux versions de base. Ce modèle partage certaines caractéristiques avec l'ancienne Elysée et la ligne Océane, tout en intégrant des améliorations mécaniques et esthétiques.
Caractéristiques techniques
Moteur flash
Design et finitions
Le design extérieur de la Super Deluxe est particulièrement soigné. Il conserve les lignes élégantes de l'Aronde, avec des baguettes d'ailes chromées et des déflecteurs avant mobiles, permettant d'améliorer la ventilation et le confort des passagers.
A l'intérieur, l'attention au détail se retrouve dans la garniture intérieure, disponible en vert ou bleu, avec des matériaux de qualité qui apportent confort et raffinement. Les sièges avant 3D, une technologie novatrice pour l'époque, offraient un meilleur maintien et plus de confort lors de longs trajets.
Points forts
Confort supérieur grâce aux sièges avant 3D et à  une finition intérieure soignée.
Performances équilibrées grâce au moteur Flash de 7 ch, parfait pour un usage quotidien.
Esthétique soignée, avec des finitions haut de gamme et des éléments de design distinctifs comme les baguettes d'ailes et les déflecteurs avant.
Conclusion
l'histoire de la Simca Aronde, notamment le modèle 1300, est une illustration parfaite de l'évolution de l'industrie automobile française des années 1950. Avec ses innovations techniques et son design inspiré, la Simca Aronde a su s'imposer comme un véhicule populaire et polyvalent, répondant aux attentes d'une clientèle variée. Du modèle Deluxe Six économique à  la luxueuse Rue de la Paix, en passant par les versions sportives et utilitaires, chaque déclinaison de l'Aronde témoigne du savoir-faire et de la capacité d'adaptation de Simca face aux exigences du marché.
L'introduction du moteur Flash et les divers records battus par la Monthléry ont solidifié la réputation de robustesse et de performance de la marque. De plus, le succès commercial de l'Aronde a permis à  Simca de s'établir durablement sur le marché international, influençant ainsi l'automobile européenne.
En rétrospective, la Simca Aronde ne se distingue pas seulement par ses caractéristiques mécaniques, mais aussi par son impact culturel et économique, qui a marqué l'époque. Elle a symbolisé une ère de progrès et d'innovation, offrant une mobilité accrue à  une génération avide de modernité. Ainsi, l'Aronde demeure, encore aujourd'hui, un modèle emblématique du patrimoine automobile français.