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Beim Dyna Z ist die leichte Karosserie kein Prospektdetail. Sie praegt den Charakter des Modells, seinen Wirkungsgrad und einen Teil der wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Marke.
Simca beginnt nicht auf leerem Blatt. Die Marke entsteht um Henri Pigozzi, um Fiat-Wagen in Frankreich zu bauen, die als Importe zu teuer geworden waren.
Der P60 beginnt nicht mit einer voellig neuen Karosserie, doch Front, Dachlinie und Innenraum genuegen, um den Aronde in eine andere Stilepoche zu fuehren.
Der Mini beantwortete eine praktische Vorgabe: vier nutzbare Plätze, niedriger Verbrauch und möglichst viel Raum in einem sehr kurzen Auto.
Die Episode an der rue Lepic ist mehr als Folklore. Sie fasst schon 1898 die Renault-Methode zusammen: eine mechanische Loesung auf der Strasse beweisen, bevor man daraus ein Verkaufsargument macht.
1956 gibt der Flash-Motor dem Aronde 1300 eher mehr Praesenz als eine vollstaendige Verwandlung. Gerade dieser gut gesetzte Gewinn hilft Simca, den Erfolg des Modells zu verlaengern.
Der Simca 9 laesst sich zuerst an seiner Front und an seiner Gesamtstimmigkeit erkennen. Um ihn nicht mit spaeteren Aronde zu verwechseln, sollte man mehrere einfache, aber passende Hinweise lesen.
Von Longbridge im Jahr 1905 bis zum Verschwinden des Namens in den 1980er Jahren spiegelt Austin einen großen Teil der britischen Automobilgeschichte wider.
