DER SIMCA ARONDE 1300 oder 90A

Der Aronde 1300 wurde zwischen 1956 und 1958 produziert.

Hauptmerkmale:

Ein für die damalige Zeit leistungsstarker Motor

Ausgestattet mit einem "Flash"-Motor von 1290 cm³ bot der Aronde 1300 interessante Leistungen für die damalige Zeit. Mit seinen 48 PS erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, was für ein Auto dieser Kategorie durchaus respektabel war.

Getriebe

Manuelles 4-Gang-Getriebe, optional mit Overdrive erhältlich.

Leistung

Höchstgeschwindigkeit um die 125-130 km/h, mit einem Durchschnittsverbrauch von 8 bis 9 Litern/100 km.

Ein funktionaler und komfortabler Innenraum

Der Innenraum des Aronde 1300 war einfach, aber funktional. Die verwendeten Materialien waren robust und die Bedienelemente leicht zugänglich. Auch der Komfort war eine Stärke dieses Autos, insbesondere dank seiner weichen Federung.

Eine komplette Modellpalette

Der Simca Aronde 1300 wurde in einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten: Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio... Diese Vielseitigkeit ermöglichte es ihm, die Bedürfnisse eines sehr breiten Kundenkreises zu erfüllen.

Aronde 1300 - De Luxe / Elysée / Grand Large (1955)

Ein erneuerter Stil: Die Océane-Linie erscheint, gekennzeichnet durch ausgeprägtere Heckflügel, vertikale Leuchten und eine Panoramahindscheibe. Diese neue Ästhetik verleiht dem Aronde ein moderneres und dynamischeres Aussehen. Ein stärkerer Motor: Der "Flash"-Motor von 1300 cm³ ersetzt den alten 1200 cm³-Motor. Mit seinen 48 PS bietet er eine höhere Leistung und ermöglicht es dem Aronde, 130 km/h zu erreichen.
Ein neu gestalteter Innenraum: Das Armaturenbrett wird komplett neu gestaltet, mit einem neuen Lenkrad und besser lesbaren Instrumenten. Die Ausführungen sind sorgfältig, insbesondere bei den Versionen Elysée und Grand Large.

Die verschiedenen Versionen

De Luxe:

Das Einstiegsmodell, das ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Eine Zwischenversion zwischen dem Einstiegsbereich und den luxuriöseren Modellen (Élysée und Grand Large), die eine höhere Ausstattungsstufe als die Standardmodelle aufweist: mäßiger Einsatz von Chrom und Verzierungen, aber ohne die Raffinesse der Top-Versionen zu erreichen.

Elysée:

Eine höhere Ausstattungsstufe, die Top-Version einer 4-türigen Limousine, mit umfassenderer Ausstattung und erhöhtem Komfort:
Verchromter Kühlergrill und Stoßfänger, verchromte Fensterrahmen und äußere Details, oft aufwendigere Karosseriefarben, manchmal zweifarbig.
Hochwertigere Polsterung, oft aus Kunstleder oder raffiniertem Stoff.
Armaturenbrett mit dekorativen Einlagen.
Leistung: weiterhin ausgestattet mit dem "Flash" 1 290 cm³-Motor mit 48 PS, der etwa 125 km/h erreicht. Manuelles 4-Gang-Getriebe.

Grand Large:

Die sportliche Version, die sich durch ihr eleganteres Aussehen und ihre spezifische Ausstattung auszeichnet.
Ein 2-türiges Coupé ohne B-Säule (Hardtop): das Luxus und Eleganz verkörpert, dank eines Designs ohne Säulen, das einen Eindruck von Leichtigkeit und Modernität vermittelt.

Die Entwicklungen von 1955

Oft zweifarbige Lackierungen, die die fließenden und harmonischen Linien unterstreichen. Festes Dach, das eine bessere Isolierung bietet, während es sportlich bleibt.
Ein Innenraum, dessen Verarbeitung noch luxuriöser ist als die des Élysée, mit ergonomischeren Sitzen, oft mit Kunstleder- oder hochwertiger Stoffpolsterung.
Gleiche technische Spezifikationen wie der Élysée, mit einem leicht unterschiedlichen Fahrverhalten aufgrund der kompakteren Struktur.

Gemeinsamkeiten der drei Versionen

Motorisierung: Alle Versionen teilen sich den "Flash" 1 290 cm³-Motor mit einem Durchschnittsverbrauch von 8 bis 9 L/100 km.
Chassis und Federung: Monocoque-Chassis und unabhängige Vorderradaufhängung.
Ausstattung: Diese Modelle zeichnen sich durch eine für die damalige Zeit komplette Ausstattung aus, selbst in der De Luxe-Version.

Aronde 1300 - Coupé de ville / Cabriolet week-end / Alle Nutzfahrzeuge (1956)

Absenkung des hinteren Bodentunnels.

Coupé de ville

Das Simca Aronde Coupé de ville ist mit einem speziellen Flash-Motor ausgestattet, der 57 PS bei 5300 U/min leistet. Dieses Coupé bietet für die damalige Zeit beachtliche Leistungen. Sein Autostart-Vergaser erleichtert das Starten, während die in Länge und Neigung verstellbaren Sitze ein komfortables Fahren ermöglichen.
Das Aronde Coupé trägt stolz seine Weißwandreifen und verleiht ihm so einen eleganten und sportlichen Stil. Optional konnten Käufer auch die Simcamatic-Kupplung wählen, eine innovative Technologie, die von der Marke entwickelt wurde.
Design und Stil:
Coupé-de-Ville-Karosserie mit fließenden und schnittigen Linien
Verchromter Kühlergrill und sorgfältig ausgeführte Dekorationselemente
Geräumiger und komfortabler Innenraum
Dieser Simca Aronde Coupé de ville zeichnet sich durch seine leistungsstarke Motorisierung und sein entschlossenes Design aus.

Cabriolet week-end

Das Simca Aronde Cabriolet Week-End ist eine seltene und elegante Cabrio-Version, die auf den technischen Merkmalen des Coupé de Ville basiert.
Es vereint Leistung, hochwertige Ausstattung und eleganten Stil, und bietet zusätzlich das Vergnügen des Offenfahrens.

Alle Nutzfahrzeuge

Die Simca Aronde Nutzfahrzeuge bilden eine Reihe robuster und zuverlässiger Fahrzeuge, die für die vielfältigen Bedürfnisse von Profis entwickelt wurden. Auf der Plattform des berühmten Aronde entwickelt, boten diese Modelle passende Lösungen für den Transport von leichten Gütern oder Ausrüstung, während sie die Leistung und Wartungsfreundlichkeit beibehielten, die den Ruf von Simca ausmachten.

Die Modellpalette umfasste mehrere Versionen:
- Den Intendante (mit Plane), ideal für Lieferungen, die Schutz vor Witterungseinflüssen erforderten.
- Den Messagère (geschlossener Kastenwagen), der einen vollständig geschlossenen Laderaum bot, um die Sicherheit der Güter zu gewährleisten.
- Den Commerciale (halbgeschlossener Kastenwagen), der eine komfortable Kabine mit einem geschützten hinteren Bereich kombinierte.
- Den Châtelaine (verglaster Kombi), ein vielseitiges Modell, perfekt für eine gemischte Nutzung als Nutzfahrzeug und Familienauto.
Alle diese Modelle teilten die gleichen technischen Spezifikationen. Ausgestattet mit dem Flash-Motor von 1.290 cm³, der 45 PS entwickelte, konnten sie eine Höchstgeschwindigkeit von 110-115 km/h erreichen, je nach Ladung. Der Vergaser mit Autostarter erleichterte Kaltstarts, und der Magnetschalter-Anlasser bot erhöhte Zuverlässigkeit. Die verstärkte Federung mit halbelliptischen Blattfedern hinten ermöglichte das Tragen von Lasten bis zu 500 kg.
Mit einem sparsamen Verbrauch (8 bis 9 L/100 km) und großer Vielseitigkeit waren die Simca Aronde Nutzfahrzeuge bei Handwerkern und Händlern sehr beliebt.

Aronde 1300 - Elysée Matignon / Monthléry / Grand Large Spéciale / Rue de la Paix (1957)

Elysée-Matignon

Als eine Top-Version des Aronde positioniert, sollte der Simca Elysée-Matignon eine anspruchsvolle und elegante Limousine sein. Mit dem gleichen "Flash spécial"-Motor wie das Coupé de Ville entwickelte sein 1290 cm³ Vierzylinder eine Leistung von 57 PS bei 5300 U/min, was für die damalige Zeit ehrenwerte Leistungen bot.
Beim Fahrgestell findet sich die gleiche Architektur wie bei den anderen Aronde-Versionen, mit einer unabhängigen Vorderradaufhängung und einer starren Hinterachse. Das manuelle 4-Gang-Getriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder. Die Trommelbremsen an allen 4 Rädern sorgen für eine effiziente Bremsleistung.
Der Elysée-Matignon zeichnete sich vor allem durch seinen eleganten und luxuriösen Stil aus. Er war in einer breiten Palette von Farben erhältlich, und seine 4-türige Karosserie war direkt vom berühmten Coach "Rue de la Paix" inspiriert. Der Innenraum profitierte von sorgfältigen Ausführungen und bequemen Sitzen, um den Passagieren ein außergewöhnliches Ambiente zu bieten.
Trotz dieser Vorzüge hatte der Simca Elysée-Matignon leider nicht den erwarteten Erfolg. Wahrscheinlich zu teuer und in einem zu engen Marktsegment positioniert, konnte diese anspruchsvolle Limousine die Kunden gegenüber der Konkurrenz nicht überzeugen.

Montlhéry

Der Simca Aronde Monthléry schrieb 1957 Automobilgeschichte, als er einen Weltrekord im Ausdauerfahren brach, indem er 100.000 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 km/h zurücklegte. Dieses Modell, das in Anerkennung dieser Leistung auf den Markt kam, positionierte sich als die sportliche Version der Aronde-Reihe.